Алексей Казарцев — в числе экспертов доклада НИУ ВШЭ и РСМД об Ормузском кризисе
Аналитический доклад «Ормузский кризис: пролог борьбы за морские пространства», опубликованный 22 сентября 2026 года, подготовлен НИУ ВШЭ и Российским советом по международным делам. Доклад составлен с учетом предложений и замечаний, высказанных в ходе Первой Ближневосточной конференции НИУ ВШЭ (10 апреля 2026 года) и других мероприятий, проведенных во взаимодействии с РСМД на площадке Факультета мировой экономики и мировой политики НИУ ВШЭ с участием ведущих российских специалистов, в том числе академика РАН Валентина Наумкина, члена-корреспондента РАН Ирины Звягельской, доктора экономических наук Владимира Васильева, сенатора Андрея Денисова, а также чрезвычайных и полномочных послов Бахрейна, Лиги арабских государств и Палестины.
Председатель Международного банковского комитета ФБА ЕАС Алексей Казарцев выступил в числе экспертов доклада. Также в авторский коллектив вошли Александр Бакланов (ответственный редактор), Дмитрий Ефременко, Мурад Садыгзаде, Ахмед Салем аль-Вахейши, Нубара Кулиева, Игорь Яминский, Алексей Гагаринов, Максим Васильев и Эльмира Имамкулиева.
В материале анализируется трансформация Ормузского пролива из транспортной артерии в инструмент геополитического давления. Кризис, начавшийся после военных действий США и Израиля против Ирана в феврале 2026 года, привел к фактическому перекрытию пролива, через который до конфликта проходило около 20% мировой морской нефтяной торговли.
Участники доклада отмечают, что контроль над стратегическими морскими путями перестал требовать традиционной полной блокады. Достаточно создать атмосферу постоянной угрозы — мины, дроны, ракеты, избирательные атаки на суда, — чтобы пролив стал зоной экономической неопределенности. Страховые премии выросли в десятки раз, фрахт оторвался от стоимости нефти и стал самостоятельным фактором ценообразования.
По данным Международного энергетического агентства, через Баб-эль-Мандебский пролив, который остается альтернативным маршрутом, сейчас проходит около 8,1 млн баррелей нефти в сутки. Однако число проходов судов падает: через Суэцкий канал во втором квартале прошло вдвое меньше судов, чем до войны, а контейнерные перевозки упали на четыре пятых.
Алексей Казарцев, как руководитель Международного банковского комитета ФБА ЕАС, в этом контексте представляет позицию финансового сообщества: рост страховых и логистических издержек, переориентация маршрутов и удлинение цепочек поставок напрямую влияют на стоимость трансграничных расчетов и требуют выработки альтернативных платежных механизмов, устойчивых к таким шокам.
Полный текст доклада доступен на сайте Российского совета по международным делам: https://russiancouncil.ru/analytics-and-comments/analytics/ormuzskiy-krizis-prolog-borby-za-morskie-...
Фото: European Union / Copernicus Sentinel-2 / Reuters