欧亚国家财商合作协会理事会主席亚历山大·穆雷切夫表示：“交通走廊的发展是欧亚经济联盟经济一体化和技术主权的基础。”

欧亚国家财商合作协会理事会主席亚历山大·穆雷切夫参加了“一体化”论坛的工作。演讲是在总统酒店举行的以“技术伙伴关系机制与技术独立性”为主题的全体会议上进行的。

亚历山大·穆雷切夫在报告中详细分析了欧亚运输走廊的现状和发展前景，将其定位为欧亚经济联盟经济稳定的战略重点。

据穆雷切夫先生称，如今正在形成一个大规模的交通运输系统，为商业开辟了全新的机遇。基础设施项目的实施已呈现出稳健的积极态势。

他在发言中援引数据，证实铁路和港口基础设施将在2025年前实现快速发展。

在“中国边境-欧洲”运输线路上，计划增加列车运行密度。在多斯蒂克-伊列茨克1号区间，列车班次将增至每日17班，而在阿尔廷科尔-伊列茨克1号区间，将增至每日26班。

预计关键枢纽的货运量将大幅增长。阿克套港的目标指标为470万吨，库里克港为389万吨。俄罗斯乌斯季卢格港展现出令人印象深刻的增长态势，计划吞吐量达1.4212亿吨；加里宁格勒港预计转运量将增至1360万吨。

报告特别关注了现代化项目，包括在阿克套建立“集装箱枢纽”、在马哈奇卡拉建设谷物码头以及发展哈萨克斯坦和吉尔吉斯斯坦的铁路网络。

亚历山大·穆雷切夫代表商界表达了统一立场，提出了一系列确保运输走廊顺利运行的必要建议。

主要举措包括：

- 确保铁路与港口设施之间流程的无缝衔接。

- 引入现代技术以提升集装箱化水平，从而将货物运输速度从每日500公里提升至1000公里。

- 发展混合融资机制，并对欧亚经济联盟框架内的合作项目提供利率补贴。

- 为投资者和运营商建立特殊的优惠税收和海关制度。

亚历山大·穆雷切夫在发言中强调道："连接欧亚经济联盟各国的数千公里铁路不仅是交通动脉，更是深化经济一体化的基础。对商业界而言，确保可预测的经营环境、降低物流成本以及建立现代化高科技基础设施至关重要。唯有如此，我们才能打造出能在全球市场中有效竞争的物流体系。"

最后，欧亚国家财商合作协会理事会主席指出，实现2025年目标指标将显著增强联盟在国际运输体系中的地位，并巩固成员国的技术独立性。

“一体化”论坛是讨论欧亚经济联盟框架内工业、科技和经济合作问题的领先讨论平台。